가락 나들목
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
가락 나들목은 부산광역시 강서구 봉림동에 위치한 남해2지선고속도로의 나들목이다. 1982년 12월 3일 신설 개통되었으며, 2014년 서부산 요금소 이전으로 요금 수납 방식이 변경되었다. 가락대로와 연결되며, 부산광역시에서는 해당 나들목의 무료화를 주장하고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 남해고속도로제2지선 - 사상 나들목
부산광역시 사상구 감전동에 위치한 사상 나들목은 남해고속도로제2지선과 부산광역시도 제22호선을 연결하며, 나들목 명칭은 사상구에서 유래되었다. - 남해고속도로제2지선 - 남장유 나들목
남장유 나들목은 2024년 11월 28일에 개통되었다. - 국가지원지방도 제69호선 - 가락대로
가락대로는 부산광역시 강서구의 주요 도로로, 거가대로와 직결되어 송정동에서 죽림동에 이르며 부산신항역과 렛츠런파크 부산경남 등 주요 시설을 지난다. - 국가지원지방도 제69호선 - 대동로 (김해시)
대동로(김해시)는 경상남도 김해시 불암동과 대동면을 잇는 도로이며, 국도 제14호선, 서낙동로, 중앙고속도로와 연결되고 김해시 대동면을 지난다. - 부산광역시의 도로 구조물 - 노포 나들목
부산광역시 금정구 노포동에 위치한 노포 나들목은 2005년 개통된 경부고속도로의 나들목으로, 서울 방향으로만 진출입이 가능하며 고분로와 체육공원로399번길을 통해 국도 제7호선 및 부산광역시도 제61호선과 간접 연결된다. - 부산광역시의 도로 구조물 - 대티터널
대티터널은 부산광역시 사하구와 서구를 연결하는 낙동대로 상의 터널로, 부산에서 두 번째로 건설되었으며 현재 2종 시설물로 지정되어 관리되고 있고, 개통 후 교통 정체가 심화되었으나 최근 통행량이 소폭 감소하고 있다.
| 가락 나들목 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | 가락 나들목 |
| 소재지 | 부산광역시 강서구 봉림동 |
| 개통일 | 1982년 12월 3일 |
| 형태 | 이중 트럼펫형 |
| 노선 정보 | |
| 노선 1 | 남해고속도로제2지선 |
| 번호 1 | 3 |
| 기점 거리 1 | 냉정 기점 12.80 km |
| 전구조물 1 | 남장유 나들목 |
| 후구조물 1 | 서부산 나들목 |
| 후거리 1 | 5.58 |
| 접속 노선 | 국가지원지방도 제69호선 부산광역시도 제77호선 |
| 비고 | 부산방향 진입, 김해방향 진출 시 요금 지불 |
2. 연혁
- 1982년 12월 3일: 나들목이 신설 개통되었다.[1]
- 1998년 3월 10일: 1999년 12월까지 나들목 요금소 설치 공사로 부산광역시 강서구 봉림동 640m 구간의 도로구역이 변경되었다.[2]
- 2008년 7월 16일: 냉정 ~ 부산 구간 확장 공사로 부산광역시 도시계획시설 교통광장에 강서구 봉림동 일대가 '''가락 나들목'''으로 고시되었다.[3]
- 2014년 10월 1일: 서부산 요금소 이전으로 교차로 형태가 이중 트럼펫형으로 변경되었고, 요금소는 폐쇄식에서 개방식으로 변경되었다.[1]
2. 1. 1982년 ~ 2008년
- 1982년 12월 3일: 나들목이 신설 개통되었다.[1]
- 1998년 3월 10일: 1999년 12월까지 나들목 요금소 설치 공사로 인해 부산광역시 강서구 봉림동 640m 구간의 도로구역이 변경되었다.[2]
- 2008년 7월 16일: 냉정 ~ 부산 구간 확장 공사로 부산광역시 도시계획시설 교통광장에 강서구 봉림동 일대가 '''가락 나들목'''으로 고시되었다.[3]
2. 2. 2014년 이후
2014년 10월 1일 서부산 요금소 이전으로 교차로 형태가 이중 트럼펫형으로 변경되었고, 요금소는 폐쇄식에서 개방식으로 변경되었다.[1]3. 구조
가락 나들목은 남해고속도로제2지선의 나들목으로 부산광역시 강서구 봉림동에 위치하고 있다.
3. 1. 구조물 정보
3. 2. 접속 도로
- 가락대로 (국가지원지방도 제69호선, 부산광역시도 제77호선)
- 간접 연결: 국가지원지방도 제58호선 (가락대로, 세산 교차로 이용)
4. 요금 및 교통량
2014년 10월 1일부터 서부산 요금소가 가락 나들목 서편으로 이전하면서 요금 수납 방식이 폐쇄식에서 개방식으로 변경되었고, 통행료도 조정되었다.[4] 그러나 부산광역시는 이 나들목의 무료화를 주장하고 있다.[5]
이와 관련된 통행량 정보는 아래 표와 같다.[6][7]
| 요금소 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가락 (폐쇄식) | 9,039 | 8,373 | 8,260 | 8,053 | 8,726 | 9,766 | 11,292 | 12,277 | 13,503 | 15,556 | 17,854 | 18,080 | 19,203 | 18,348 | 폐쇄 | ||||
| 가락 (개방식) | 미개통 | 미개통 | 27,911 | 31,403 | 33,452 | 35,164 | 35,145 | 35,363 | |||||||||||
| 가락2 (폐쇄식) | 미개통 | 미개통 | 4,782 | 5,028 | 4,827 | 2,685 | 1,710 | 1,543 | |||||||||||
4. 1. 요금 논란
2014년 10월 1일부터 서부산 요금소가 가락 나들목 서편으로 이전하면서 요금 수납 방식이 폐쇄식에서 개방식으로 변경되었다. 이 중 김해방향 진입만 통행권 발부 업무를 하고 있다. 또한 이에 따라 부산 방면 통행료는 1100KRW에서 1000KRW으로 인하되었으며, 5종을 제외한 나머지 차종별 요금이 단일화되었다.[4] 하지만 부산광역시에서는 이 나들목의 무료화를 주장하고 있다.[5]4. 2. 교통량 정보
5. 비판 및 논란
(빈 문서)
참조
[1]
뉴스
駕洛(가락)인터체인지 신설
http://newslibrary.n[...]
동아일보
1982-12-01
[2]
간행물
건설교통부고시 제1998-70호
http://theme.archive[...]
1998-03-10
[3]
간행물
국토해양부고시 제2008-318호
http://gwanbo.mois.g[...]
2008-07-16
[4]
웹사이트
유료도로 통행료 수납 변경 공고
http://www.molit.go.[...]
국토교통부
2014-09-29
[5]
뉴스
고속도로 무료구간 81% 수도권에… '가락'은 왜 안 되나?
https://news.naver.c[...]
부산일보
2014-11-06
[6]
웹사이트
영업소이용차량
http://www.ex.co.kr/[...]
[7]
문서
서부산 요금소에 설치된 가락 나들목 부산방향 진출 전용 요금소이다.
[8]
저널
부산시, 입체도로(고가.지하도로)에 도로명주소 부여
http://bgtknews.com/[...]
주식회사 코리아문화기획사
2023-09-29
[9]
보고서
부산신항 진입도로 건설공사 대안설계요약보고서
https://policy.nl.go[...]
부산지방해양수산청 부산항건설사무소
[10]
웹사이트
부산광역시_도시공간정보시스템 터널 현황, 2015년 도로교량 및 터널현황
https://www.data.go.[...]
[11]
웹사이트
의곡교차로~부산과학산업단지간 도로개설공사 T/K 수행하면서, 보배터널 관리사무소
http://www.yooshin.c[...]
[12]
웹사이트
부산광역시 교통정보서비스센터, 지사-웅동 연결도로
http://its.busan.go.[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com